石狩市 浜益地区 幌　2017年05月 　　幌中心街の写真。 　　唯一営業している店舗（？）が郵便局であるところが寂しいが、この旧国道こそが幌の商店街だったのだ。 　　ちなみに郵便局前のＴ字路を右折すると中央バスの車庫があり、Ｔ字路から見て奥右手には、例によって設置理由が分からん櫓付きの、消防分団の建物が建っている。 　　それにしても、異質なのはバス庫だ。 　　なぜこの小さな街に、中央バスの車庫が建っているのか？ 　　昭和が進んで３８年に入ると、当別と浜益を結ぶ道路の改修が進み、これまでのように滝川を経由せずとも、当別町経由で、札幌や小樽と連絡できるようになってきた。 　　モータリゼーションの波が、次第に日本全体、そしてこの浜益まで波及し始めていたことも見逃せない。 　　さらに翌昭和３９年、滝川・当別・浜益を結ぶすべての道路において、冬期間の除雪が行われることとなり、浜益の交通事情は更なる変化を遂げることとなる。 　　なにしろ、滝川へ向かう以外に道が無かったのに、冬でも札幌へ行ける道が拓けたのだ。 　　結果、浜益で水揚げされた鮮魚は、次第に大都市札幌へ出荷されるようになっていった。 　　同時に、今まで主役だった滝川行きバスは利用者が減少し、今度は当別行きのバスが俄にクローズアップされ始める。 　　翌昭和４０年には、とうとう、浜益発札幌行きバス直通便の運行が開始された。 　　出発地に選ばれたのは、なんとここ幌。 　　バス停は、ちょうどこの郵便局の近くにあったという。 　　運行時刻は、７時３０分幌発、当別町着は９時３０分、札幌着は１０時３０分だったらしい。 　　そして、午後４時札幌発当別行きのバスに乗れば、なんと、その日のうちに幌に帰ることが出来たのだ。 　　まさに夢のような交通手段だった。 　　陸の孤島と言われた浜益が、真の意味で、札幌圏と結びついた瞬間である。 　　『幌発札幌行』とか『札幌発幌行』なんて、幌の字だらけでよく分からないような気もするが、この路線も営業的には当たったという。 　　昔の滝川線同様、バス会社にとってかなりのドル箱と化したとのこと。 　　こうなると本数を増やしたくなるのが経営者の人情なのだが、増便を実現するには、夕方に浜益までたどり着いたバスを、翌朝の再使用に備えて収納する車庫が必要だった。 　　要するに、わざわざ車庫を作ってもお釣りがくるくらい、大勢の利用者があったということになる。 　　しかし、昭和４６年に国道２３１号線が開通し、併せて石狩川河口橋が完成すると、山岳地帯を経由する当別回り線は、一気に使われなくなってしまった。 　　厚田経由・石狩回りで札幌と行き来した方がずっと早いし、そちらの方が人口密度も高いのだから、営業サイドからすれば当然の帰結であろう。 　　かくして、幌と札幌とを結んでいた直通バスも、たった５年ほどで廃止されてしまった。 　　その後、紆余曲折を経て、沿岸バスの高速はぼろ号が、今では後継を担っている。 　　 　　石狩市のトップに戻る